قصور محیط‌زیست در تأمین اتوبوس مناسب؛ از «نظر خود پلیس» تا «نظر رسمی برای مقام قضایی»

به گزارش تیتر نیوز ، حدود دو هفته پیش ، پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا بیانیه ای در روز سه شنبه ، 29 ژوئیه ، 14 اوت صادر کرد و نتایج تحقیقات کمیسیون عالی تحقیق در مورد دو حادثه روزنامه نگاران و سربازان را در اتوبوس بیان کرد. این کمیسیون که به دستور رئیس پلیس تشکیل شد ، دو جلسه در روزهای جمعه و شنبه و 4 و 5 ژوئیه به ریاست سردار حیدیان فر ، رهبر نیروی پلیس ناجا و حضور مقامات مربوطه در پلیس برگزار کرد. ، تمام جنبه های مربوط به هر دو تصادف اتوبوس است. در استان های آذربایجان غربی و یزد طبق گزارشات خبرگان تصادفات ، طبق گزارش های پلیس راهنمایی و رانندگی هر دو استان ، نظرات فنی خبرگان به محل حادثه ارسال شده است. سیستم فنی ، مکانیکی و الکتریکی ارزیابی شد و در نهایت دیدگاه نهایی خود را اعلام کرد.

راه اندازی اطلاعیه پلیس راهور ناجا علت اصلی تصادف اتوبوس در استان آذربایجان غربی ، که منجر به کشته شدن دو روزنامه نگار و چندین مجروح دیگر شد ، “بی احتیاطی راننده اتوبوس به دلیل سرعت زیاد و کنترل نکردن وسیله نقلیه” بود. ” سهل انگاری و بی توجهی مسئولان هماهنگی سفر به دلیل عدم وجود وسیله نقلیه مناسب و عدم اطمینان راننده با شرایط جاده و جغرافیای منطقه بدون هماهنگی با ادارات ایمنی ترافیک تشخیص داده شده است. “به دلیل سهل انگاری و بی کفایتی راننده اتوبوس. عدم توانایی در کنترل وسیله نقلیه ، به دلیل استفاده از وسیله نقلیه با نقص فنی مداوم” و گزارش وضعیت منتشر شده “دارای یک نقص فنی است” ، اعلام شد.

ایجاد بدنامی در مورد پلیس

حداقل چهار روز بعد وقتی پلیس نظرات خود را در مورد این دو حادثه اعلام کرد مسعود تجرشی ، معاون آژانس حفاظت از محیط زیست و مدیر برنامه ریزی و ادغام در مرکز توان بخشی دریاچه آرمیا این مرد که پس از حمله مرگبار به اتوبوس روزنامه نگاران محیط زیست به عنوان عضوی کامل مدیر آژانس حفاظت از محیط زیست برای ردیابی و بازرسی از اتوبوس منصوب شد ، به این بیانیه پاسخ داد و در مصاحبه ای واکنش نشان داد. مجرمان از طریق نظر تخصصی خود این علاوه بر این واقعیت است که به صراحت در قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی بیان شده است.

نماینده کامل عیسی کلانتری در حادثه شکستن اتوبوس روزنامه نگاران که به دعوت سازمان محیط زیست به مأموریت رفته بودند ، در همان مصاحبه همچنین تردیدهایی را در مورد عملکرد نیروهای امدادی در رسیدن به این مکان ایجاد کرد. ، نحوه ارائه کمک ، معالجه و … نقش آژانس حفاظت از محیط زیست را در کمبود تجهیزات مناسب برای مأموریت روزنامه نگاران و عدم هماهنگی با ادارات مربوط به ایمنی ترافیک توضیح دهید. شاکی و عواقب لاشه هواپیمای حمل و نقل عمومی نیز به خبرنگاران پرداخت ، موارد مهمی که اگر توسط این سازمان بررسی شود ، بدون شک شاهد چنین اتفاق ناگوار نبوده است.

پلیس: نظر افسران تصادفات تصادفی نظر کارشناسان رسمی دادگستری است

اما این احتمال وجود دارد که با ارزیابی اسناد و نامه های موجود در مورد این سفر و اتوبوس مذکور ، خبرنگاران ادعاها و اظهارات مقامات محیط زیست در مورد حادثه اتوبوس را تأیید کنند. اما تیتر نیوز بخشی از سخنان آزمایشی سازمان حفاظت محیط زیست را در مورد نظر کارشناس پلیس راهار در مورد تصادفات بررسی کرد. در مورد آن سرهنگ عین الله جهانی ، دستیار پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا در فرهنگ اجتماعی و ترافیک و دکترای حقوق گزارش پلیس موقعیت تحقیق در مورد تخلفات را روشن می کند.

جهانی در مصاحبه با تیتر نیوز وی درباره اهمیت و نقش گزارش پلیس در اعلام عاملان تصادفات اظهار داشت: در ابتدا لازم به گفتن است که طبق ماده 17 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی ، نظر مأموران خبره این حادثه اعلام شده است. نظر کارشناسان رسمی دادگستری طبق گزارش کارشناسان رسمی دادگستری پلیس راه خود را برای تصادف رانندگی مطابق قانون آماده می کند.
وی گفت: “گزارش پلیس در مورد حوادث رانندگی و سوانح رانندگی به مراجع قضایی گزارش كارشناسی است و طبق قانون گزارشات كارشناسی به عنوان یكی از اسناد اصلی در هر صورت محسوب می شود.” و آنها نظر نهایی را می گیرند و منتشر می کنند.
وی به اهمیت نظر کارشناسان در دادگاه ها اشاره کرد. ایجاد انجمن رسمی خبرگان قضایی نیز با اهمیت و حساسیت موضوع خبرگان در یافتن حقیقت مطابقت دارد. بنابراین نمی توان نظرات متخصصان این حوزه را زیر سوال برد یا بی تأثیر دانست.

دستیار اجتماعی پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا با اشاره به اینکه گزارش کارشناسی اساس اصلی تصمیمات قضایی است ، گفت: قاضی پرونده حق دارد از نظر کارشناس برای رسیدن به واقعیت ها استفاده کند. به عبارت دیگر ، نظرات خبرگان یکی از راه های بازیابی حقوق شکست ناپذیر افراد است.
جهانی یکی از راه های کشف حقایق را استفاده از نظرات کارشناسان و کارشناسان دانست و گفت: “آگاهی از اطفای حریق ، ترافیک ، معدن و غیره برای قاضی پرونده ممکن نیست. از این رو متخصصان از زمان و توان برای حکمرانی در رویدادهای مختلف استفاده می کنند. در صحنه یک حادثه ، پلیس راهور وظیفه قانونی دارد که این حادثه را بررسی کرده و گزارشی تهیه کند و همچنین آن گزارش را به قوه قضائیه ارائه دهد. البته علاوه بر دادگستری ، گزارش پلیس اساس بیمه و سایر اقدامات اداری خواهد بود.

وی با بیان اینکه در بررسی یک حادثه رانندگی ، یک کارشناس پلیس کلیه جنبه های موضوع ، علل و عواملی را که در تصادف تأثیرگذار است بررسی می کند و در آخر علت کامل ، یعنی علت اصلی حادثه را اعلام می کند: این موضوع یکی از وظایف قانونی. یکی از وظایف پلیس است و انجام شده است. اینگونه نیست که پلیس نظرات خود را درباره یک حادثه بیان کرده باشد. بلکه طبق قانون ، پلیس باید نظرات خود را در مورد علل تصادفات رانندگی “D” بیان کند و آنها را به دستگاه قضایی تحویل دهد.

جهانی همچنین با اشاره به تبصره ماده 14 قانون رسیدگی به حوادث رانندگی افزود: بر شکل گیری تأثیر می گذارد. جای تعجب نیست که مقامات مربوطه مسئول جبران خسارت خواهند بود. اینها خسارت است و طبق قانون با آنها برخورد خواهد شد.

گزارش های پلیس در مورد دلایل تصادفات در تصمیم گیری های قضاوتی تأثیرگذار است

در بخشی دیگر از گفتگو با تیتر نیوز ، معاون اجتماعی پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا در مورد اظهارات این تاجر به مدیران محیط زیست درباره دیدگاه پلیس درباره این حادثه برای اتوبوس به خبرنگاران گفت: آقای تجریشی گفت پلیس در راه است. درباره نظری که بیان کردم ، تأیید می کنم ، بله ، پلیس نظر خود را در این زمینه ابراز کرده است ، اما نظر این است که مطابق قانون اعلام شود و یکی از اصلی ترین گزارش ها برای تصمیم گیری در مورد حادثه است . همانطور که در مورد آتش سوزی ، این آتش نشان است که عمدی یا غیر عمدی بودن این حادثه را تعیین می کند. بنابراین گزارش تهیه شده توسط کارشناس پلیس روهر گزارشی رسمی و بسیار مهم است.

جهانی ادامه داد: معمولاً در دادگاه ها و همچنین دادستانی ، یک متخصص پلیس بر اساس همان نظر ، انتصاب یا انتصاب نهایی و حتی تصمیم در دادگاه منصوب می شود. سرانجام ، تصمیم در این زمینه از نظر قوه قضائیه است ، اما در این تصمیم ، گزارش پلیس جدی گرفته می شود ، زیرا با بررسی تمام جوانب و شرایط حادثه تهیه می شود.

معاون اجتماعی پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا درباره مدت زمان حادثه نیز گفت: “به طور کلی ، روند تحقیقات و پیگیری توسط دادستانی آغاز می شود و ممکن است زمان آن بسته به نوع حادثه یا حوادث متفاوت باشد.”

محیط زیست وظیفه نقش خود را بر عهده دارد

به نظر می رسد این بهترین کار برای معاون اداره حفاظت محیط زیست و مدیر دفتر برنامه ریزی و هماهنگی دفتر بازسازی مرکزی دریاچه آرمیا است که توسط کلانتری به عنوان نماینده منصوب خود برای پیگیری منصوب شده است. “حادثه اتوبوس روزنامه نگاران”. و از معالجه و التیام جراحات خودداری نکنید. “س fromالات خبرنگاران محیط زیست درباره محتوای قبل از گزارش تصادفات رسمی اتوبوس برای اتوبوس. اطلاعیه های پلیس این امر ، به منظور توضیح اینکه چرا “بدون هماهنگی ادارات مربوطه مربوط به ایمنی ترافیک به دلیل عدم وجود وسیله نقلیه مناسب و بی توجهی مقامات هماهنگی سفر به دلیل عدم اطمینان راننده از شرایط جاده و جغرافیای حوزه”.

س questionsالات بی پاسخ در مورد حادثه ای باقی مانده است که آژانس حفاظت از محیط زیست به عنوان میزبان مأموریت باید به س questionsالاتی پاسخ دهد که تنها بخشی از بیانیه پلیس است. از جمله ادعاهای دیگر چگونه متوقف شود همچنین از طرف این سازمان پیشنهاد شده است که علی رغم تکذیب روزنامه نگاران زنده مانده از این حادثه ، تاکنون هیچ سندی برای اثبات این موضوع ارائه نشده است. آنچه مشخص است این است که عدم وجود عواقب در این حادثه و عاملان و عاملان این حادثه اقدامات قانونی و هدایت کننده ای را انجام خواهند داد.

انتهای پیام