واقعا چرا بین خطوط نمیرانیم؟ https://titr-news.ir/2021/06/واقعا-چرا-بین-خطوط-نمیرانیم؟/ تیتر نیوز Thu, 03 Jun 2021 02:06:38 0000 حوادث https://titr-news.ir/2021/06/واقعا-چرا-بین-خطوط-نمیرانیم؟/ همه ما این صحنه را دیده ایم: ترافیک بزرگراه و صف های طولانی اتومبیل. به محض باز شدن چیزی ، برخی از رانندگان آن را باز نمی کنند ، آنها به سرعت خود و اتومبیل خود را در یک فضای خالی تازه باز شده قرار می دهند و بنابراین دائما از یک خط به خط …
همه ما این صحنه را دیده ایم: ترافیک بزرگراه و صف های طولانی اتومبیل. به محض باز شدن چیزی ، برخی از رانندگان آن را باز نمی کنند ، آنها به سرعت خود و اتومبیل خود را در یک فضای خالی تازه باز شده قرار می دهند و بنابراین دائما از یک خط به خط دیگر منتقل می شوند.
باید اعتراف کنیم که ترافیک در یک شهر بزرگ مانند تهران یا سایر شهرها باعث رانندگی مناسب مردم شده و قوانین راهنمایی و رانندگی را نادیده می گیرند. از ایجاد ترافیک تا رانندگی بی پروا و از رانندگی بی پروا از این سو به آن طرف و از رانندگی بین خطوط. هنگامی که زندگی شما در ترافیک به هدر رفت ، به نحوه حرکت خود و دیگران برای یافتن ماشین بسیار توجه کنید.
این کار سختی نیست: وقتی در سمت راست ماشین هستیم و ماشین را در سمت چپ می بینیم ، باید سرعت خود را کم کنیم و اجازه ندهیم ماشین در لاین قرار بگیرد. بعضی از مردم فکر می کنند که اگر آن را دوست ندارند ، نمی توانند ماشین را از کنار بچرخانند. آنها ممکن است متوجه نشوند که این طرز فکر غلطی است.
وسایل نقلیه باید بین خطوط حرکت کنند و از خطوط عبور نکنند و هنگام تلاش برای تغییر خطوط احتیاط کنند و با استفاده از چراغ راهنما یا امضا تصمیمات خود را به سایر رانندگان اطلاع دهند. سپس سایر خطوط را با رعایت حق تقدم وارد کنید. در جاده های فاقد علائم راهنمایی ، از هرگونه تغییر جهت و جهت چپ ، مگر با احتیاط و علامت گذاری ، و در مکان های مشابه و نزدیک با جهت چپ خودرو جلوگیری می شود. همچنین انحراف و انقباض وسایل نقلیه در جاده مقابل (روبرو) ممنوع است ، مگر در موارد استثنایی و با رعایت مقررات فوق.
مطابق جدول تخلفات رانندگی ، جریمه عدم جابجایی وسایل نقلیه بین دو خط یا تغییر مسیر بدون نظارت در شهرهای بزرگ ، مراکز استان ها ، جاده های بین شهری و مناطق آزاد تجاری – صنعتی 50 هزار تومان است.
سرهنگ ولی خسروی ، مدرس دانشگاه به تیتر نیوز گفت: “رانندگی به دلیل نقش ارزشمند آن در حمل و نقل و ارتباطات انسانی ، قسمت مهمی از زندگی اجتماعی تلقی می شود ، و هر جامعه ای به نظم و انضباط احتیاج دارد.” رفتار و جلوگیری از هرگونه خطر احتمالی ، حفظ نظم و نظم و احترام به حقوق دیگران ، امری ضروری و ضروری است. پیروی از قوانین حاکم بر آن یک امر شخصی نیست بلکه نوعی رفتار اجتماعی است. نظم در رانندگی ، همچنین به عنوان “دیسک ترافیک” ، درجه ای است که ساکنان از قانون راهنمایی و رانندگی پیروی می کنند. ، همه وظیفه دارند از قوانین و مقررات بقا و نگهداری جامعه پیروی کنند. عدم رعایت قوانین و مقررات اجتماعی ، به ویژه کسانی که نظم رانندگی ندارند ، تعداد تصادفات و حوادث را افزایش می دهند و از دست دادن منابع انسانی و عدم امنیت در جامعه منجر به ایجاد عوامل فرهنگی و اجتماعی با رعایت قوانین و مقررات رانندگی می شود. W. در نهایت نقش بسیار مهمی در نظم رانندگی دارد. “مهمترین قسمت انضباط ترافیکی حرکت بین خطوط است.”
رانندگان محترم بدون رعایت قوانین سعی نکنند ماشین خود را در اولین فضای خالی پارک کنند. » همچنین ، برای رسیدن به مقصد ، آنها نباید با رانندگان دیگر رقابت کنند و از وسایل نقلیه دیگر سبقت بگیرند ، مگر اینکه علائم به طور مشخص مشخص شده باشند. نتیجه این نوع رانندگی و عدم حرکت بین جاده ها برخورد ، کندی جریان ترافیک ، اتلاف وقت ، آلودگی هوا ، ضایع شدن سایر حقوق و غیره است. “بنابراین ، به منظور ایجاد انضباط ترافیکی ، انتظار می رود مشارکت در رانندگی مشترک بین خطوط و حرکت وسایل نقلیه بین خطوط الگوی رفتاری دقیق باشد ، که باعث بهبود ایمنی جاده و جریان ترافیک می شود. منجر به بهبود می شود.”
وی گفت: “تعداد رانندگانی كه بین خطوط رانندگی نمی كنند اندك است و بیشتر رانندگان ، به ویژه افرادی كه تازه گواهینامه گرفته اند و بزرگسالان هستند ، برای حداكثر ایمنی در بین خطوط با سرعت مطمئنه رانندگی می كنند.” “اگرچه اقدامات خوبی توسط سازمان های مختلف برای بهبود ایمنی جاده ها و آموزش رانندگان انجام شده است ، اما ما باید تلاش بیشتری برای بهبود الگوهای رفتاری رانندگان در خطوط متحرک داشته باشیم.”
سرهنگ دوم خسروی مواردی را به این روش افزود ، از جمله ایجاد اطلاعات و فرهنگ مناسب برای افزایش آگاهی کاربران ترافیکی و اصلاح الگوی رانندگی برای حرکت بین خطوط ثابت ، فن آوری های جدید برای کمک به حفظ خط. استفاده یا هشدار برای خروج از خط) ، استفاده از فن آوری های جدید در تابلوهای راهنمایی جاده ها ، ادامه اجرای پروژه “خط سفید” با همکاری پلیس راهنمایی و رانندگی و شهرداری و اقدامات قانونی علیه رانندگانی که بین خطوط حرکت می کنند.
برای ایجاد فرهنگ در این زمینه ، کمپین #IM_BeatenLine_Zimran از سال 2016 در شبکه های اجتماعی شروع به کار کرد. در سال 2016 ، و پس از مدتی ، توانست مردم و پلیس را دور هم جمع کند. این ایده توسط گروهی از دانشجویان جوان آغاز شد كه پیشنهاد كردند بعضی از اتومبیل ها برچسب اتومبیل “من بین خطوط هستم” را پشت شیشه ها بگذارند. با این حال ، به نظر نمی رسد که این کمپین مانند گذشته کار کرده باشد و آخرین مقاله در دسامبر سال 1999 در حمایت از مبارزات Line و Campaign 60 در یک وبلاگ بارگذاری شد. همچنین ، با 62 پست و 929 عضو ، مدت زیادی است که صفحه اینستاگرام این کمپین به روز نشده است.
طبق آمار رسمی ، حدود 10 تصادف رانندگی در اثر رانندگی بین خطوط ایجاد می شود و ایجاد فرهنگ مناسب رانندگی می تواند منجر به تصادفات کمتر و کاهش هزینه های مالی و جانی شود. همچنین اگر در بین خطوط رانندگی کنید ، میزان ترافیک کاهش می یابد و در نتیجه در وقت و مصرف سوخت شهروندان صرفه جویی می شود.
انتهای پیام
- پنجشنبه ۱۳ خرداد ۰۰ | ۱۲:۳۴
- ۳,۰۳۰ بازديد
- ۰ نظر